日本SMC氣缸CD系列優(yōu)勢(shì)供應(yīng)
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SMC氣控閥  SMC減壓閥全系列產(chǎn)品大量現(xiàn)貨請(qǐng)咨詢(xún)上海茂碩機(jī)械設(shè)備有限公司

SMC集團(tuán)在日本、美國(guó)、英國(guó)、中國(guó)設(shè)立了四大技術(shù)中心，來(lái)滿(mǎn)足各自市場(chǎng) 的不同需求。SMC公司的研發(fā)與銷(xiāo)售、生產(chǎn)、市場(chǎng)推廣緊密聯(lián)系，并且實(shí)現(xiàn)了信息共享。

另外，我們還實(shí)行以客戶(hù)為導(dǎo)向的市場(chǎng)推廣策略，采用大型展覽會(huì)、新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)（全國(guó)巡展）、車(chē)載移動(dòng)展室、九大區(qū)展示中心、定期性行業(yè)研討會(huì)等形式來(lái)進(jìn)一步了解客戶(hù)需求。

經(jīng)過(guò)這些堅(jiān)持不懈的努力，不斷開(kāi)發(fā)我們?cè)跉鈩?dòng)、電動(dòng)、液壓控制技術(shù)領(lǐng)域的專(zhuān)有技術(shù)，創(chuàng)造高附加值產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了集團(tuán)產(chǎn)品項(xiàng)目數(shù)量與需求同步增長(zhǎng)，現(xiàn)在SMC產(chǎn)品規(guī)格已達(dá)630000個(gè)。

smc氣缸氣爪從安裝到工藝性能心得：

1.根據(jù)工作大小、形狀、質(zhì)量和使用目的、選擇平行開(kāi)閉型或支點(diǎn)開(kāi)閉型。

2.根據(jù)工件大小、形狀、外伸量、使用環(huán)境及使用目的，選擇氣爪的系列。

3.根據(jù)氣爪夾持粒大小，夾持點(diǎn)距離、外伸量及行程，選定氣爪的尺寸。

SMC氣缸使用應(yīng)遵守有關(guān)的安全規(guī)范，當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)有緊急停止裝置。工作結(jié)束后，氣缸內(nèi)部壓縮空氣應(yīng)予排放。

氣缸的維護(hù)和保養(yǎng)方法：

1.氣缸檢修重新裝配時(shí)，零件必須清洗干凈，特別要防止密封圈被剪切、損壞，注意動(dòng)密封圈的安裝方向。

2.使用中應(yīng)定期檢查氣缸各部位有無(wú)異常現(xiàn)象，各連接部位有無(wú)松動(dòng)等，軸銷(xiāo)式安裝的氣缸的活動(dòng)部位應(yīng)定期加潤(rùn)滑油。

3.氣缸長(zhǎng)時(shí)間不使用時(shí)，所有加工表面應(yīng)涂防銹油，進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞。

4.氣缸檢修重新裝配時(shí)，零件必須清洗干凈，不得將臟物帶入氣缸內(nèi)。特別須防止密封圈被剪切、損壞和注意動(dòng)密封圈的安裝方向。

5.制定出氣缸的月、季、年的維護(hù)保養(yǎng)制度，

    氣缸工作時(shí)，活塞會(huì)撞擊缸蓋，缸蓋緩沖密封圈為易損件，緩沖密封圈如果受損嚴(yán)重，將會(huì)使氣缸在行程終端前，緩沖柱塞與緩沖密封圈得不到良好的密封從而失去緩沖作用。長(zhǎng)時(shí)期使用氣缸，一般都要更換密封圈，同時(shí)上潤(rùn)滑脂。

經(jīng)常檢查所有的電線(xiàn)、電纜有無(wú)損傷。要及時(shí)的包扎和更換以損傷的部分。

各控制箱、配電箱等經(jīng)常保持清潔，及時(shí)清掃電器設(shè)備上的灰塵。

各部分電刷，其接觸面要保持清潔，調(diào)整電刷壓力，使其接觸面積不小于50%。

各安全裝置的行程開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)開(kāi)閉必須可靠，觸點(diǎn)弧坑應(yīng)及時(shí)磨光。

氣缸的原理是通過(guò)活塞增加氣壓，然后氣壓傳動(dòng)將壓縮空氣的壓力轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，或擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。具體過(guò)程是無(wú)桿腔輸入壓縮空氣，有桿腔排氣，氣缸兩腔的壓力差，作用在活塞上所形成的力，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，使活塞桿伸出；當(dāng)有桿腔進(jìn)氣，無(wú)桿腔排氣時(shí)，使活塞桿縮回，若有桿腔和無(wú)桿腔交替進(jìn)氣和排氣，活塞就能做往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。

對(duì)于單作用氣缸來(lái)說(shuō)：活塞只有一側(cè)有壓縮空氣進(jìn)入，氣缸的工作行程僅限在一個(gè)方向。氣缸的活塞可在彈簧、重力或其他外力的作用下回復(fù)到原來(lái)的位置。

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